9 der leisesten Sommerreifen

Fahren Sie nicht über die Ohren!

Obwohl der Lärm weit von der wichtigsten Eigenschaft von Autoreifen entfernt ist (zum Beispiel sind Rennstrecken aufgrund des fehlenden Profilmusters praktisch geräuschlos, aber wie können wir sie nach dem Regen fahren?), Werden wir uns heute darauf konzentrieren. In hochwertigen Sommerreifen sind die Möglichkeiten bereits in der Lage, die Anforderungen der Standardbetriebsart des Autos zu erfüllen. Das heißt, während eines realen Stadtfahrzyklus ergeben Werbesätze wie „XXX-Reifen sind 10% besser als YYY-Reifen“ möglicherweise einen Unterschied von null, aber die akustischen Eigenschaften von Gummiohren werden sich sofort bemerkbar machen. Vor allem, wenn Ihrem Auto im Werk eine hochwertige Schalldämmung vorenthalten wird - und der Großteil davon auf unseren Straßen.

Bei der Erstellung der heutigen Rangliste der besten leisen Sommerreifen haben wir uns nicht nur auf die absoluten Geräuschwerte eines bestimmten Gummis verlassen, sondern auch auf ein bestimmtes durchschnittliches "Geräusch / Qualitäts" -Verhältnis. Wenn Sie einen Reifen mit flachen und flachen Profilrillen verwenden, ist er natürlich leise, aber nach einem Regen ist die Verschlechterung von Bremsen und Handling kritischer als der Komfort für die Ohren. Die Ressource ist auch wichtig - zu schnell waschbare Reifen sind schwer zu empfehlen.

KategoriePlatzierenNameBewertungPreis
Die leisesten Sommerreifen1Nokian Reifen Nordman SX29.6 / 103 100
2Tigar Hochleistung9.5 / 103 357
3Toyo Nano Energy 39.4 / 103 246
4Dreieck Gruppe Sportex TSH11 / Sport TH2019.2 / 104 600
Die leisesten Sommerreifen der Mittelklasse1Continental ContiPremiumContact 5 Reifen9.7 / 107 033
2Hankook Reifen Ventus Prime3 K1259.5 / 105 820
3Nokian Tyres Hakka Green 29.4 / 103 726
Die leiseste Sommerreifen Premiumklasse1MICHELIN Primacy 49.8 / 109 273
2Toyo Proxes STIII9.5 / 1012 529

Die leisesten Sommerreifen

Nokian Reifen Nordman SX2
3 100
Das klassische Längs-Quer-Profildesign mit schmalen Rillen und einer weichen Gummimischung ist im Allgemeinen das einfachste Rezept für geräuscharme Reifen im Budgetsegment. Und die Gültigkeit dieser Aussage bestätigt Nordman SX2 erfolgreich.

Eine andere Sache ist, dass jemand das Profil zu weich findet: In der Hitze, bei hohen Lasten und Geschwindigkeiten, nutzen sich die Reifen zu schnell ab. Durch ihre Kombination von Eigenschaften können sie jedoch als eine der ausgewogensten ihrer Klasse bezeichnet werden - dies gilt auch für Lärm und Verhalten auf trockenen und nassen Oberflächen. Machen die Hersteller die Seitenwände steifer, würde der Komfort offensichtlich leiden, obwohl er "undurchdringlich" erscheinen würde (Anhänger einer starren Seitenwand vergessen jedoch irgendwie, dass die Federung und die Karosserie dann die Schläge bekommen).

Hauptvorteile:
  • Ausgewogenheit der Merkmale
  • Gutes Handling bei Regen
Nachteile:
  • Weiche Seitenwände
9.6 / 10
Bewertung
Bewertungen
Gute billige leise Sommerreifen, aber ich war ziemlich glücklich. Auf der Strecke zwischen 110 und 120 ist es recht bequem und ich brauche nicht mehr.
Tigar Hochleistung
3 357
Die Marke Tigar (die an ihrem Ohr von so etwas wie den unvergesslichen Abibas auf den Rohstoffmärkten wahrgenommen wird) gehört nicht zu einer neu gegründeten Firma - diese serbische Firma wurde bereits 1935 gegründet und produziert seit 1959 Autoreifen. Also mit „Tiger“ „Sie haben es erraten, nur auf Serbisch, dieses Wort ist so geschrieben.

Momentan ist das Unternehmen zu 100% im Besitz von Michelin, was sich auch in der Beschaffenheit der Reifen niederschlägt: Weiche Seitenwände sind seit jeher fest mit französischem Gummi verbunden. Dies erfordert zwar einige Vorsicht beim Stürmen der Bordsteine, bietet jedoch einen guten Vorteil für den Bewegungskomfort und es ist ein Vergnügen, weiches Gummi aufzunehmen und zu zerlegen.

Das Laufflächenmuster ist recht konservativ - zwei breite Rillen in der Mitte und gebogene Lamellen, die an die Streifen auf der Haut des Tigers erinnern. Aber diese Entscheidung, die von den Designern klar vorgegeben wurde, funktioniert auch: Natürlich provozieren Tigar High Performance-Reifen unter der Dusche keine aggressive Fahrt, aber auf trockenem Asphalt gibt es keine Probleme mit dem Handling oder dem akustischen Komfort.

Hauptvorteile:
  • Schnelles Rollen
  • Geringes Gewicht
Nachteile:
  • Weich genug Seiten
  • Leichte Baumwollreaktionen auf das Lenkrad bei regelmäßigem Druck (für hohes Profil)
9.5 / 10
Bewertung
Bewertungen
Gute geräuschlose Sommerreifen, der Preis ist günstig und die Qualität auf Augenhöhe - Michelinisten stellen die Ausrüstung den Serben zur Verfügung, so dass der Charakter der Reifen sehr vertraut ist.
Toyo Nano Energy 3
3 246
Diese Serie ist für Low-Cost-Autos konzipiert, was sich neben dem Preis auch in der Auswahl der Größen widerspiegelt: Wenn die Mehrheit der Serien in der von uns zum Vergleich herangezogenen Wertung den Durchmesser von 15 Zoll „jünger“ (und manchmal mussten wir mindestens 16 Zoll nehmen), beginnen hier die Größen von 13 "bis 16" bereits zu Ende.

Das Profilmuster gibt auch Aufschluss über die Budgetanwendung - dies ist ein absolut traditioneller „Asphalt“ -Gummi, bei dem die Beständigkeit gegen Aquaplaning der Akustik geopfert wird. Beschleunigen und "Checkerspielen" auf diesen Reifen lohnt sich nicht, ihr Element sind die traditionellen Strecken "Home-Work-Auchan". Dann sind ihre Eigenschaften ziemlich zufriedenstellend und der Geräuschpegel ist nicht zufriedenstellend.

Hauptvorteile:
  • Gute Ressource
Nachteile:
  • Frühes Aquaplaning
  • Schwache Seiten
9.4 / 10
Bewertung
Bewertungen
Das Unternehmen hat sich bewährt, daher verspricht die Qualität in der Budgetserie gut zu sein. Während der Fahrt auf Reifen 5.000, sehr komfortabel und leise.
Dreieck Gruppe Sportex TSH11 / Sport TH201
4 600
Die chinesischen "Dreiecke" wurden einst bei Drift-Fans mit begrenztem Budget beliebt - es war nicht teuer, sie zu verbrennen, und das Auto behielt eine akzeptable Steuerbarkeit bei. Nun, angesichts der niedrigen Preise könnten kleinere Mängel vergeben werden.

Im Hinblick auf die normale Fahrt sind diese Reifen wirklich gut - obwohl sie schnell „synchronisiert“ werden (was für die Budgetmarke nicht überraschend ist), erwiesen sich die Reifen aufgrund des spezifischen Profilmusters als erwartungsgemäß geräuscharm. In Kombination mit starren Seitenwänden bietet es sowohl einen starken "Halter" als auch Widerstand gegen Einbruchmanöver. Für trockenen und heißen Sommer - eine großartige Option für preisgünstiges Gummi.

Das Schlüsselwort "trocken". Leider sorgt das gleiche Profildesign für eine deutliche Empfindlichkeit der Sportex-Reifen gegenüber den Ablagerungen - nicht so kritisch, dass sie von der Bewertung ausgeschlossen wären, aber die Änderung der Kupplung ist immer noch zu groß. Bei Regen lohnt es sich, vorsichtig zu sein.

Hauptvorteile:
  • Vielleicht einer der günstigsten "sportnahen" Reifen
Nachteile:
  • Schwache Drainage aus der Kontaktzone
9.2 / 10
Bewertung
Bewertungen
Hervorragend leise Reifen, wenn Sie das Pedal aufsaugen möchten - das ist der Ressource zu diesem Preis egal. Still und leise, was auch nicht schlecht ist. Geräuschisolation, ich habe nicht das Wort "absolut".

Die leisesten Sommerreifen der Mittelklasse

Continental ContiPremiumContact 5 Reifen
7 033
Der wiederholte Favorit bei verschiedenen Tests und in der Rangliste der besten Silence-Sommerreifen ist definitiv den ersten Platz wert. Der Schlüssel dazu ist ein weiches Profil mit Lamellen, die fast senkrecht zur Rotationsachse stehen. Eine solche Konstruktion mit einer geringen Breite der Rillen verspricht normalerweise ein Minimum an Geräuschen. Vier Längsrillen sorgen gleichzeitig für eine Drainage, so dass sich der Gummi bei Regenwetter „um fünf“ verhält.

Noch mehr als das - es scheint, dass sie es auf nasser Fahrbahn ins Visier nahmen, weil sie gegenüber denselben Konkurrenten, denen sie auf nasser Fahrbahn souverän aus dem Weg ging, das Trocknen verliert. Wir werden jedoch berücksichtigen, dass die Sicherheit bei Regen für Gummi immer noch wichtiger ist als ein geringer Gewinn auf trockenem Belag. Daher ist ContiPremiumContact 5 den ersten Platz wert.

Von den Minuspunkten lohnt es sich, auf die weichen Seitenwände hinzuweisen - das Gummi ist nicht sehr gut für aggressives Fahren und kaputte Straßen geeignet.

Hauptvorteile:
  • Toller Job auf nassem Asphalt
  • Komfort
Nachteile:
  • Mehrere Baumwolle Steuerbarkeit
9.7 / 10
Bewertung
Bewertungen
Auf jeden Fall die leisesten weichen Sommerreifen in dieser Klasse, wenn nicht kopfüber über die Box.
Hankook Reifen Ventus Prime3 K125
5 820
Es ist nicht ganz klar, warum Hankook die Verwendung eines asymmetrischen Profils benötigte, wenn sein kleinster Teil asymmetrisch ist - dünne Rillen in der zentralen Zone des Profils. Reifen hinterließen verschleißfeste und gut verdaute Straßenmulden. Es ist jedoch zu bedenken, dass bei Verwendung eines weicheren Gummis zu hören ist, dass die Federung zuvor nicht spielfrei ist - die Schläge, die auf die Naben und weiter entlang des Fahrgestells auf die Karosserie übertragen werden, werden stärker.

Die Quersteifigkeit verleiht dem Fahrverhalten ein Plus, sodass Sie diese Reifen als Option für Liebhaber des „heißeren“ Fahrens in Betracht ziehen können. Aber Sie sollten nicht vergessen, dass der mittlere Teil des Profils im Wasser nicht am besten funktioniert. Das Temperament nach dem Regen muss temperiert werden.

Diese Sommerreifen sind gut für unterwegs - härter als herkömmliche geräuscharme Reifen, Gummi verringert den Rollwiderstand und dies verspricht möglicherweise eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Lärm ist normal, Handling auf trockenem Asphalt ist normal, Gummi ist bereit für „Überraschungen“ beim Bedecken - eine großartige Kombination für einen Ausflug am Wochenende oder für den gesamten Urlaub.

Hauptvorteile:
  • Schlaglochtoleranz
  • Profilressource
Nachteile:
  • Nicht die beste Entwässerung
9.5 / 10
Bewertung
Bewertungen
Der Preis ist noch akzeptabel, aber die Qualität ist bereits auf dem Niveau. Es gibt keine Hernien und Schnitte für zwei Jahreszeiten, das Gleichgewicht verschwindet nicht. Auf der Autobahn ist es ein Vergnügen zu fahren, es ist ruhig, es geht reibungslos.
Nokian Tyres Hakka Green 2
3 726
Wird das hell asymmetrische Sommerreifenprofil einen niedrigen Geräuschpegel aufweisen? Wenn man genau hinschaut, merkt man, dass die Finnen klar daran gearbeitet haben. An der Innenseite, wo die Rillen der Lauffläche die größte Breite und Tiefe haben, befinden sie sich im rechten Winkel zur Drehrichtung. Wenn der Neigungswinkel der Rillen zum äußeren Teil des Rades hin schärfer wird, nimmt gleichzeitig ihre Größe ab.

Dazu kommt die weiche Gummimischung, die zusätzlich in die Hände des akustischen Komforts spielt und den Grip verbessert. Aber Sie müssen dafür mit einer Ressource bezahlen, wie viele andere Teilnehmer des Ratings - Soft Protector nutzt sich zwangsläufig schneller ab.

Hauptvorteile:
  • Komfort
  • Effektive Beständigkeit gegen Aquaplaning
Nachteile:
  • Niedrige Temperaturempfindlichkeit
  • Begrenzte Ressource
9.4 / 10
Bewertung
Bewertungen
Sommerreifen sind weich und leise, aber für hohe Laufleistungen nicht sehr geeignet - sie schleifen schnell, sie bewegen sich eher in der Stadt.

Die leiseste Sommerreifen Premiumklasse

MICHELIN Primacy 4
9 273
Primacy 4 ist einer der besten Sommerreifen für verschiedene Tests in Bezug auf Steuerbarkeit und Bremsleistung, aber der Geräuschpegel verursacht keine Ablehnung. Das Profilmuster und das traditionell weiche Gummi spielen darauf. Und wie es sich für einen Reifen dieser Klasse gehört, opfert Primacy 4 nicht die Weichheit - die Reifen sind "langlebig" und weisen eine leichte Verschlechterung der Leistung auf, wenn sie abgenutzt sind.

Infolgedessen war der Primacy der vierten Generation unseres Erachtens eines der besten Beispiele für die Ausgewogenheit der Eigenschaften von Pkw-Sommerreifen: Vor allem vergessen die Franzosen die "kleinen Dinge" wie Lärm nicht. Dies macht sich vor allem bei hohen Geschwindigkeiten bemerkbar - wenn Primacy 4 im Stadtverkehr nicht als absoluter Champion für akustischen Komfort bezeichnet werden kann, geben immer mehr Konkurrenten beim Beschleunigen in Ungnade.

Hauptvorteile:
  • Hervorragende Brems- und Fahreigenschaften
  • Komfort
  • Geringer Verschleiß
Nachteile:
  • Traditionell weiche Seitenwände
9.8 / 10
Bewertung
Bewertungen
Gummi auf Asphalt zäh, der im Regen trocknet. Auf der Strecke ist es nicht erforderlich, die Lautstärke zu erhöhen - das Geräusch der Räder wird bei Geschwindigkeit nicht belastet.
Toyo Proxes STIII
12 529
Trotz des Profildesigns mit ausgeprägten schrägen "Luftzügen" in der Mittelzone, die dem Komfort nicht sonderlich zuträglich sind, gelang es Toyo, angenehme und leise Sommerreifen zu entwickeln. Natürlich lieben sie die Hitze - wenn die Reifen kalt sind, machen sich diese sehr karierten bemerkbar.

Die „Zielgruppe“ von Toyo Proxes STIII sind jedoch in erster Linie Besitzer von leistungsstarken SUVs, die mit dem Aufwärmen von Gummi definitiv keine Probleme haben werden. Das Profilmuster und die optimierten Reifen leiten das Wasser auf nassem Asphalt perfekt ab, ermöglichen Abfahrten auf unbefestigten Straßen, geben ein gutes Feedback auf Bremspedal und Lenkrad.

Trotzdem stellen wir fest, dass die "rein asphaltierte" Baureihe leiser wird. Trotzdem war hier ein Kompromiss unvermeidlich ... aber angesichts des Zustands unserer Straßen ist es möglich, sich ein wenig der Akustik zugunsten der Universalität hinzugeben.

Hauptvorteile:
  • Effiziente Entwässerung bei hohen Geschwindigkeiten
  • Keine schlechte Passierbarkeit für Gummi, offensichtlich auf SUV ausgerichtet
Nachteile:
  • Temperaturempfindlichkeit
9.5 / 10
Bewertung
Bewertungen
Ich bin nicht oft aus dem Asphalt gefahren, also habe ich keinen Ateshka angezogen - diese Sommerreifen sind definitiv leiser, ich habe auch genug davon für das Gelände.

Wie wählt man die leisesten Sommerreifen?

Wenn wir also von den leisesten Sommerreifen sprechen, dann ruhen wir uns sofort darauf aus, was dieses Geräusch erzeugt - das Profilmuster. Im Idealfall sollten Reifen überhaupt keine Querrillen aufweisen, aber es ist unwahrscheinlich, dass Sie mit der Rückkehr in die 30er Jahre einverstanden sind, wenn Reifen mit einem solchen Muster auf Kraftfahrzeugen zu sehen sind.

Daher sollte ein geräuscharmer Reifen unter Beibehaltung des Aquaplaning-Widerstands (und auch ohne Beeinträchtigung der Querströmung) idealerweise das weichste Profil mit „rechteckigem“ Schnitt und breiten Längsrillen aufweisen. Solche Reifen weisen den besten akustischen Komfort auf, aber eckige "Checkers" verursachen mehr Geräusche, obwohl sie in Bezug auf die Wasserableitungsrate und die Geländegängigkeit eindeutig vorteilhaft sind. Schmale, aber tiefe Rillen sind vorzuziehen, während sie sich mit tieferen Rillen abwechseln sollten. Auf diese Weise erhalten Sie die bestmögliche Kombination aus Geräusch und „Fluidität“.

Je mehr Offroad-Reifen benötigt werden, desto mehr müssen Sie auf Akustik verzichten. Breite Rillen in unterschiedlichen Winkeln erhöhen zwangsläufig den Geräuschpegel auch bei weichen Gummisorten. Dies gilt besonders für Mud-Terrain-Reifen mit aggressivem Profil. Wenn also der akustische Komfort auf Asphalt so wichtig ist, sollten Sie sich zwei verschiedene Radsätze überlegen, und nicht einen „universellen“?

Viel Spaß beim Einkaufen!

Sehen Sie sich das Video an: Leise Reifen - So wird Reifenlärm getestet (Dezember 2019).

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